El programa de la flota, explicado para todos

1. Entra en la pestaña Revisiones y pulsa Pasar revisión.
2. Repasa la lista: neumáticos, luces, frenos, niveles, extintor, documentación… Marca «bien» o «mal» en cada punto.
3. Si algo está mal, escríbelo en la nota y, si puedes, haz una foto.
4. Guarda. Si marcas algo grave, la oficina se entera al instante y el camión queda señalado.

1. Pestaña Repostajes → Nuevo repostaje.
2. Pon los litros y el importe (o el precio por litro; el programa calcula lo que falte).
3. Muy importante: apunta los kilómetros del cuentakilómetros.
4. Marca «depósito lleno» si has llenado hasta arriba. Haz foto del ticket si quieres.

Desde el 5 de octubre de 2026 cada transporte necesita su documento de control en digital. Lo prepara la oficina antes de que salgas. Tú solo tienes que enseñarlo:

1. Entra en la pestaña Portes.
2. Busca el porte de tu viaje y pulsa Ver.
3. Se abre la hoja oficial, grande y clara. Enséñasela al agente en la pantalla del móvil.

También puedes ver, desde el móvil, tus papeles y los del camión (carné, ITV, seguro…) y cuáles están al día o a punto de caducar.

1. Pestaña Vehículos → Nuevo vehículo.
2. Rellena la matrícula y los datos que sepas (marca, tipo, kilómetros…).
3. En la pestaña Papeles, pon las fechas de ITV, seguro, tarjeta de transporte… El programa vigilará que no caduquen.
4. En Seguro, impuestos y financiación, apunta la prima, el impuesto y el renting si lo hay.
5. Guarda. Luego puedes adjuntar los PDF (ficha técnica, póliza…) en la misma ficha.

1. Primero, pestaña Conductores → Nuevo conductor: sus datos y sus permisos (C, C+E, CAP, ADR…).
2. Después, pestaña Usuarios → Nuevo usuario: pon su correo, elige el nivel Conductor y enlázalo con su ficha.
3. Dale una contraseña y pásasela. Él la podrá cambiar desde su móvil en «Mi cuenta».

1. Pestaña Portes → Nuevo porte.
2. Rellena los datos con *: cargador (nombre, NIF, domicilio), origen, destino, mercancía, peso y matrícula.
3. Pulsa Emitir. El programa le pone el número solo (DC-2026-0001…) y abre la hoja oficial.

• El transportista se rellena solo con los datos de la empresa (los de Ajustes).
• ¿La misma ruta de siempre? Pulsa Duplicar y cambia lo que haga falta.
• ¿Un cargador que ya usaste? Escribe su nombre y el NIF y el domicilio se rellenan solos.
• Si te equivocas, no se borra: se anula (la ley obliga a guardarlos un año).

• Taller: cada reparación con sus recambios uno a uno; el total se calcula solo. Adjunta la factura.
• Multas: con la fecha límite de pago vigilada, los puntos y quién la paga (empresa o conductor).
• Siniestros: parte, culpa, compañía y lo que ha costado de verdad (franquicia menos indemnización).

En todas estas fichas puedes adjuntar PDF y fotos: la factura del taller, la notificación de la multa, las fotos de los daños…

Nada más entrar, el Panel te enseña lo que necesita atención hoy. Cada papel tiene su color:

Así no se te pasa una ITV ni un seguro. Y si se configura el correo, el programa manda un resumen diario con lo que caduca.

En la pestaña Costes, eliges un periodo y el programa suma todo lo de cada camión —combustible, taller, siniestros, multas, cuotas— y lo divide entre los kilómetros. Resultado: cuánto cuesta cada kilómetro de cada camión. Se ve de un vistazo cuál conviene renovar y si un porte se está haciendo por debajo de coste.

Todo esto se puede descargar a Excel con un botón, y hay un Calendario que muestra, mes a mes, lo que vence y lo que va a costar.

• Datos de la empresa: nombre, CIF, domicilio y el nº de autorización de transporte. Estos datos salen en cada documento de control.
• Correo: para que el programa mande solo los avisos diarios de lo que caduca.
• Copias de seguridad: el programa las hace solo; de vez en cuando, descarga una y guárdala fuera.
• Usuarios: dar de alta o baja a cualquiera y decidir su nivel.